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    真正的成年人就算放纵自我, 早上也得认认真真完成工作。

    律风穿着T恤牛仔裤, 拿着笔和速写本按时到岗。

    而殷以乔穿着短袖衬衫西裤，衣冠楚楚的与二建人工岛负责人接洽。

    两人都在同一座人工岛上，为了同一个国家级大项目忙碌，却过上了早晨一起出发, 晚上才能碰面的生活。

    跨海大桥环形匝道预制桥面，正在缓缓运达目的地。

    按照翁承先的工作安排，这些重达千吨的预制成品抵达前，必须完成桥基建设。

    桥基的设计图是瞿飞抓着项目组和钱旭阳画的。

    律风得一一跟工程师核对确认，以免施工出现疏漏，忙起来就不辨时间。

    但是，他忙碌起来十分轻松，最后的牵挂都沉进了心底。

    因为，殷以乔就在金屿人工岛上，他们自然连互发消息报平安的步骤都省了，忙完工作晚上总会见到。

    专注工作的律风，完美错过了瞿飞一手线报。

    消息里挤满了瞿飞啧啧啧的称赞声，很闲的瞿工，盯着二建来桥梁组的设计师们，仔仔细细地帮他探听消息。

    瞿飞：你师兄不愧是前C.E顶尖建筑师，办事效率简直牛逼。

    瞿飞：二建那群人据说头都吓秃了，正在抓紧改图。

    瞿飞：哼，我就知道他们不靠谱，错过一次居然还错？

    瞿飞：嘿嘿赚大了，你师兄比我想的还要厉害！

    他说的话，当然存在夸大其词的情况。

    但是，二建真的很受伤。

    殷以乔早上一来，结果图纸随手就能圈出三个问题点。

    更加难能可贵的是，他圈出问题，随手一画，鲜红的笔触又准又快，给出了完美解决方案。

    那双俊朗的剑眉一挑，沉声道：“马上改。”

    平时按部就班略微散漫的二建设计师，立刻提心吊胆重新改图。

    这要是原图带红笔地发给翁承先，他们这群二建公司的设计师，保证回去全员约谈，甚至可能要求重新进行考察，审视他们能力是不是有问题。

    能够独立设计建造成本过亿地标博物馆的建筑师，跟照本宣科只会画图纸的设计师截然不同。

    殷以乔看重的不仅是人工岛屿沿岸的安全、坚固，更是与南海隧道跨海大桥的匹配度。

    不到一天时间，翁承先刚带着律风回来，收到手上的新设计图，又变了一副模样。

    原本普普通通的岛岸线围挡，加高了约十五厘米高度，可是弧形坡度设计，令加高的围挡完美融入了海岸边，成为了跨海大桥的一部分。

    柔和曲线勾勒出黄金海岸角度，不仅完美弥补了拆除栈桥之后的突兀墙围，而且支撑起了容纳环形匝道的天顶。

    律风一看设计图，就知道是师兄的风格。

    他不禁担心道：“这个预算……”

    “预算没超。”殷以乔说，“用的材料也是金屿人工岛修建海蚌观景台用过的材料。你放心。”

    殷以乔来到这里，不是为了挑错找茬做汇报，而是为了解决金屿人工岛的问题。

    他重新要求修改的设计图，基于原本设计上，进行了一点微调，材料和建筑工序不会费事，但是从视觉感官来说，跟换了一种设计似的，充满了海岸线应有的温柔包容。

    图定了、材料选了，那当然是立马开工。

    人工岛热火朝天开工，环形匝道就位立刻动手。

    停滞了近两个多月的项目，再次启动，仍是迅猛得一天一变。

    金屿人工岛作为南海隧道服务区，天生具有临海看桥的优势。

    当跨海大桥完成了环形匝道建设，要进行收尾的桥塔烽火台对接时，国家派来记录、采访的记者们，便汇聚到了金屿海蚌一般的观景台。

    长浪人工岛的对接，象征着跨海大桥从立安港不如深海。

    而金屿人工岛的对接，象征着跨海大桥终于抓住了遥远的宝岛。

    意义非凡的桥塔对接工程，在观景台栏杆后面数台摄影机注视下，于早上六时准时动工。

    趁着和煦温柔的海风，艰苦建设了近十四个小时，才将那座重要的烽火台，对接到金屿人工岛上。

    海洋昏黄夜色中，整座岛屿灯火通明，还有光线极强的探照灯，照亮整个施工现场。

    弯曲对称的环形匝道，仿佛是烽火台下蜿蜒的阶梯，循着点点火光，铺在了深邃的海洋上。

    这座铁灰色的跨海长城，终于完成了海平面以上的所有工程。

    等待着它的，是海平面以下，漫长艰难的隧道沉管深挖、安装。

    普通民众一觉醒来，便被南海隧道跨海大桥圆满完工的消息炸得心花怒放。

    横跨南海海峡，可供车辆、高铁快速穿行的隧道，跨海桥阶段随时可以畅通。

    只要政府开放通车，他们可以毫无阻碍地从立安港开车到南海！

    这种前所未有的刺激体验，推高了南海隧道的关注热度。

    任何新闻里，都能见到南海隧道完整示意图，那道弯弯曲曲的通道，亮起了立安港-长浪、金屿-宝岛两段，好像两只手，即将在南海握住对方。

    金屿人工岛的跨海大桥对接，显然比长浪人工岛对接工程更震撼。

    当完整的新闻配图出现，所有人都期待着能够登上金屿人工岛的宽阔观景台，去看一看温润如珍珠的岛岸边，气势如虹的跨海桥。

    更令人诧异的，是新闻专题采访。

    总工程师翁承先，在谈论金屿人工岛与跨海大桥对接工程时，没有回避金屿发生过的问题。

    他说：“金屿人工岛对接，比计划晚了两个多月，因为在设计过程中人工岛和桥梁出现了不匹配的误差，所以我们花了更多的时间，去弥补这个错误。像大家看到的环形匝道，最初的设计之中是不存在的，它盘旋对称的花型，是这个错误带来的美丽结果。”

    做项目工程的，总会轻描淡写遭遇过的困境。

    一切尘埃落定，回首金屿人工岛焦头烂额的改图、测算、重置方案，也不过是浩瀚海洋里的一朵浪，拍在岛屿上，留下了湿润的水泽，不足挂齿。

    观看者欣赏着金屿温柔海岸线，赞美着伟大建设者随机应变的超强能力。

    视线落在配图中，圆润温柔的“错误”上，见到了翁承先最后的感谢。

    他说：“这次非常感谢建筑师殷以乔的协助，更希望未来立安港综合旅游区，能够给整片南海增添不一样的风景线。”

    这句感谢没有说殷以乔帮过什么忙，足够观看新闻的人震惊错愕。

    他殷以乔是立安港综合旅游区的建筑师，又怎么合南海隧道的总工程师扯上关系了！

    网络永远不缺侦探、挖掘家、好奇宝宝。

    只要有疑问的地方，必定有回答。